这款App支持微信登录,免去了注册步骤,但需通过手机短信验证。登录成功,手机屏幕下方弹出一行小字,提示要先完成基本认证才可以租车。

    根据页面提示,记者进入个人中心进行认证,需要填写姓名、身份证号、驾照档案编号、驾照初领日期、准驾车型并上传驾照照片。

    由于取车地点与记者所在位置尚有一段距离,在系统进行认证审核时,记者启程前往取车地点。

    到达取车地点,记者拿出手机,系统认证审核刚好通过。重复之前约车步骤,系统提示可以使用鸣笛按钮方便找车。顺利找到预约车辆,记者在手机App上点击开车门,车门解锁。

    启动车辆前,记者围着车辆仔细检查了一遍,查看是否有划痕、破损等。毕竟,用车条款对此有明确说明,万一因为用车人疏忽,在使用前没有发现车辆破损,很可能摊上事儿。

    启动车辆后,记者的心仍然悬着,因为并不知道这辆车的车况如何,仅仅了解续航里程。出于安全考虑,记者开了1公里左右便回到出发位置,也就是事先设定好的还车地点。拔下车钥匙、锁门、结算。因为行驶里程短,又是新用户,这番体验花费1元。

    “一度用车”的使用流程与“宝驾出行”类似,不同的是,“一度用车”的认证环节需要上传三张照片,分别是使用者的驾照、身份证以及使用者手持身份证照片。

    用车前拍照便于分清责任

    在北京市场上,可供市民选择的“共享汽车”平台比较多,包括“Gofun出行”“一度用车”“绿狗租车”“宜维租车”“TOGO”等。

    记者用“一度用车”预约了三元桥附近远洋新干线停车场到四得公园停车场的行程,App上显示车辆为北汽EV160,可乘坐5人。

    在使用前,记者拨打“一度用车”客服电话,询问注意事项。“一度用车”客服人员介绍说:“上车前如果发现汽车有损坏可以拍照上传,便于分清责任。打开车门后车钥匙放在车内醒目地方,有车辆行驶证以及注意事项小贴士,还车时可通过App查询就近网点,正常网点还车没有停车费用。下车前,确认车灯关闭,拔下钥匙放在车内,关上车门。”

    目前,“一度用车”在北京的出行收费标准是每公里1.5元、每分钟0.15元。

    在体验“Gofun出行”时,记者申请了从三元桥附近中电发展大厦停车场到望京佳境天城停车场的行程,App上显示预约车辆为4座奇瑞eQ,车辆剩余电量可行驶112公里,价格为每分钟0.1元和每公里1元,另外还需异地还车费6元。

    记者在使用时发现,这款App还可以选择10元的“不计免赔服务”,购买此项服务后,客户无需承担保险理赔范围内的任何损失及保险理赔外的玻璃损失。提交申请后需要审核身份证照片、驾驶证照片,缴纳699元押金之后方可预约。

    在了解完基本情况后,记者联系了该App的客服人员。据客服人员介绍,一般40分钟之内可以完成身份证和驾驶证的审核,申请用车之后订单最多可保留15分钟。到达车辆附近后点击App上的“我要用车”,系统要求对车左前、右前、后方进行拍照上传,上传成功,手机点“一键开门”,车自动解锁。行驶完成后手机点击“我要还车”,系统再次要求上传车外照片以及驾驶座、后座照片进行审核。

    在北京,记者体验另外几款“共享汽车”App发现,使用流程大致相当,只是不同的App收取的押金不同,如“绿狗租车”需要押金1000元,“Gofun出行”需要押金699元。

    不承担个人资料外泄责任

    在天津、北京两地的“共享汽车”体验虽说还算顺利,但记者发现其中存在一些问题。

    记者使用多款“共享汽车”App发现,在注册时可以用别人的信息注册,同时也可以使用别人的信息认证,但并不影响自己使用。在体验过程中,记者发现,一名未成年人甚至可以使用记者的账号预约车辆,还可以上车驾驶。

    此外,一些“共享汽车”平台制定的条款也值得商榷。

    比如,“一度用车”规定,不对任何用户在用车期间个人财物的损坏或丢失负责。用户在车辆使用期间,车内承载、放置或遗留的任何个人财物均不对“一度用车”构成任何委托责任。

    关于交通违法处理,“一度用车”是这样规定的:在收到交警或城管对车辆的违章(平台条款中“违章”应为“违法”——记者注)通知后,会马上进行用户确认。在确认该违章在用户的用车时间段内的情况下,“一度用车”将立即电话通知用户。用户应在接到电话起7天内自行前往工商银行或交警支队处理。如用户超过7天未处理,将被视为用户自动委托“一度用车”处理相关违章。“一度用车”有权在违章用户账户内扣除违章罚款等同金额及每次违法行为150元的代办费用(违章扣分按200元每分扣除)。对于吊销驾照或单次违章扣分6分及以上的严重交通违法行为,“一度用车”不接受委托处理。